六盘水代做工程造价，图纸预算，清单预算

在铁路工程管理中，造价管理是施工单位控制成本，获得利润的重要手段，是工程管理的重要环节。在当前铁路单价较低，人工费、地方（砂、碎石）材料费急速上涨的大环境中，造价管理工作的好坏往往是决定铁路施工企业项目管理成败的关键。通过在铁路工程造价管理方面的实践，依据参施工管理的两个铁路项目实际情况，针对铁路施工企业造价管理工作，系统介绍了铁路工程施工企业在施工总价承包模式下怎样做好造价管理工作，从而维护企业利益，提高企业经济效益。
合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）4标于2010年4月开工建设，合同价为302676.64万元，工期1200日历天，我分部承建范围为DK528+450-DK540+416，集团公司指挥部分劈64520.58万元。新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-2标段于2013年10月开始施工，合同价为253125.52万元，工期为2007天，我分部承建范围为DK41+397.93-DK59+415，集团公司指挥部分劈97903.21万元。合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）4标的概算清理于在2016年12月结束，施工过程中存在的问题基本都得到了建设单位的合理解决。新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-2标段松下站I类变更于2016年12月通过第三方审价，2017年2月与建设单位签订了18242.28万元的补充合同。在认真仔细分析这两大项目造价管理取得的丰硕成果的基础上，笔者认为，施工单位在合同履约过程中，只要做好以下几个方面的工作，就能够通过造价管理这项措施达到控制成本，增加经济效益的目的。
1细致周到的策划
对大型的工程，随着工程实施期间各项外界条件的变化，会发生很多与合同约定不一致的情况。导致大量变更索赔的发生。施工单位从以上两个项目中标开始，就十分重视造价管理工作，强调变更索赔对项目的影响，开工前专门组织工程人员、造价人员对每个项目的合同及图纸进行了研究分析，在此基础上做了变更索赔策划书及各项预案。在合同实施过程中原先策划的变更索赔都得到了印证。如：北武夷山隧道弃碴场数量增加、武夷山当地村民要求保留的5座钢桥、坑口特大桥河岸护堤、长涧源斜井、隧道径向注浆。福平铁路松下隧道改为车站施工等。